czwartek, 20 stycznia 2011
wtorek, 21 grudnia 2010
poniedziałek, 20 grudnia 2010
Kto z Was znajdzie prace w Kołobrzeskiej ,,Marinie"-opis Portu i możliwości-wizualizacja.
Już wkrótce ruszy budowa nowych portów i przystani jachtowych na Pomorzu Zachodnim. Sieć nowych portów będzie stanowiła uzupełnienie istniejących już obiektów na Zachodnim Szlaku Pomorskim. Inwestycja, kosztująca bagatela ok. 120 mln zł, dofinansowana jest przez Unię Europejską.
Nowe porty i przystanie powinny być gotowe w grudniu przyszłego roku. Liderem projektu jest Zachodniopomorska Regionalna Organizacja Turystyczna, która realizuje go w partnerstwie z gminami. Koszt budowy i modernizacji dziewięciu portów i przystani to około 115-120 mln zł. Dofinansowanie z Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka wyniesie ponad 35 mln zł. Cały Zachodniopomorski Szlak Żeglarski obejmie 28 lokalizacji.
W ramach realizowanego właśnie etapu powstaną nowe porty jachtowe w: Wapnicy (gmina Międzyzdroje), Kamieniu Pomorskim, port jachtowo - pasażerski w Mielnie, basen jachtowy w Wolinie, przystanie w Niechorzu (gmina Rewal) i Szczecinie. Rozbudowany i odnowiony będzie też port jachtowy w Kołobrzegu.
Pomorze Zachodnie Pomorze Zachodnie
Port w Kołobrzegu. Wizualizacja. Tak ma wyglądać port w Kołobrzegu.
Robert Skraburski, wójt Rewala przyznaje, że budowa basenu jachtowego to spore wyzwanie. Sam basen, który kosztuje ok. 40 mln to niemal tyle, ile wynosi budżet gminy. To jednak niezbędne, aby aspirować do ekstraklasy kurortów turystycznych.
Jesienią mają być ogłoszone przetargi na wykonawców. Budowa sieci portów powinna ruszyć w czwartym kwartale tego roku.
Modernizacja mariny w Kołobrzegu
11,8 mln zł - tyle ma kosztować unowocześnienie kołobrzeskiej mariny. Inwestycja ma się rozpocząć już w przyszłym roku.
Wizualizacja portu jachtowego po modernizacji: lewy górny róg – widok na port od stron portu rybackiego, prawy – amfiteatr na terenie Reduty Morast, lewy dolny róg – widok od strony ul. Solnej, prawy dolny róg – budynek klubowy.
Wizualizacja portu jachtowego po modernizacji: lewy górny róg – widok na port od stron portu rybackiego, prawy – amfiteatr na terenie Reduty Morast, lewy dolny róg – widok od strony ul. Solnej, prawy dolny róg – budynek klubowy.
Trzy baseny z miejscami postojowymi na 66, 30 i 70 jachtów. Tak zwany budynek klubowy z sanitariatami, sklepem ze sprzętem żeglarskim i restauracją. Hangary i pływający pomost długości 60 m, z doprowadzoną elektrycznością i systemem odprowadzania wszystkich nieczystości, jakich chce się pozbyć właściciel jachtu, z wodami zaolejonymi włącznie. To tylko fragment projektu modernizacji i rozbudowy portu jachtowego w Kołobrzegu, który ma całkowicie zmienić oblicze kołobrzeskiej mariny.
Na wizualizacjach wstępny projekt wygląda imponująco. Niekoniecznie budzi jednak entuzjazm u najbardziej zainteresowanych, czyli żeglarzy, w tym Wojciecha Dubois, wieloletniego dzierżawcy portu jachtowego. Jak sugeruje dzierżawca, część rozwiązań projektu jest dla portu zbędnych. Co więcej, utrudni jego funkcjonowanie. Dubois wskazuje m.in. na zbyt duże gabaryty tzw. budynku klubowego, który nie dość, że ma być usytuowany w miejscu, gdzie powinny być slipowane jachty, to jeszcze swoją sylwetką zasłania to, co stanowi o wyjątkowości kołobrzeskiej mariny, czyli XVIII-wieczną Redutę Morast.
http://www.tawernaskipperow.pl/main/artID/279/artykuly/index.html
Nowe porty i przystanie powinny być gotowe w grudniu przyszłego roku. Liderem projektu jest Zachodniopomorska Regionalna Organizacja Turystyczna, która realizuje go w partnerstwie z gminami. Koszt budowy i modernizacji dziewięciu portów i przystani to około 115-120 mln zł. Dofinansowanie z Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka wyniesie ponad 35 mln zł. Cały Zachodniopomorski Szlak Żeglarski obejmie 28 lokalizacji.
W ramach realizowanego właśnie etapu powstaną nowe porty jachtowe w: Wapnicy (gmina Międzyzdroje), Kamieniu Pomorskim, port jachtowo - pasażerski w Mielnie, basen jachtowy w Wolinie, przystanie w Niechorzu (gmina Rewal) i Szczecinie. Rozbudowany i odnowiony będzie też port jachtowy w Kołobrzegu.
Pomorze Zachodnie Pomorze Zachodnie
Port w Kołobrzegu. Wizualizacja. Tak ma wyglądać port w Kołobrzegu.
Robert Skraburski, wójt Rewala przyznaje, że budowa basenu jachtowego to spore wyzwanie. Sam basen, który kosztuje ok. 40 mln to niemal tyle, ile wynosi budżet gminy. To jednak niezbędne, aby aspirować do ekstraklasy kurortów turystycznych.
Jesienią mają być ogłoszone przetargi na wykonawców. Budowa sieci portów powinna ruszyć w czwartym kwartale tego roku.
Modernizacja mariny w Kołobrzegu
11,8 mln zł - tyle ma kosztować unowocześnienie kołobrzeskiej mariny. Inwestycja ma się rozpocząć już w przyszłym roku.
Wizualizacja portu jachtowego po modernizacji: lewy górny róg – widok na port od stron portu rybackiego, prawy – amfiteatr na terenie Reduty Morast, lewy dolny róg – widok od strony ul. Solnej, prawy dolny róg – budynek klubowy.
Wizualizacja portu jachtowego po modernizacji: lewy górny róg – widok na port od stron portu rybackiego, prawy – amfiteatr na terenie Reduty Morast, lewy dolny róg – widok od strony ul. Solnej, prawy dolny róg – budynek klubowy.
Trzy baseny z miejscami postojowymi na 66, 30 i 70 jachtów. Tak zwany budynek klubowy z sanitariatami, sklepem ze sprzętem żeglarskim i restauracją. Hangary i pływający pomost długości 60 m, z doprowadzoną elektrycznością i systemem odprowadzania wszystkich nieczystości, jakich chce się pozbyć właściciel jachtu, z wodami zaolejonymi włącznie. To tylko fragment projektu modernizacji i rozbudowy portu jachtowego w Kołobrzegu, który ma całkowicie zmienić oblicze kołobrzeskiej mariny.
Na wizualizacjach wstępny projekt wygląda imponująco. Niekoniecznie budzi jednak entuzjazm u najbardziej zainteresowanych, czyli żeglarzy, w tym Wojciecha Dubois, wieloletniego dzierżawcy portu jachtowego. Jak sugeruje dzierżawca, część rozwiązań projektu jest dla portu zbędnych. Co więcej, utrudni jego funkcjonowanie. Dubois wskazuje m.in. na zbyt duże gabaryty tzw. budynku klubowego, który nie dość, że ma być usytuowany w miejscu, gdzie powinny być slipowane jachty, to jeszcze swoją sylwetką zasłania to, co stanowi o wyjątkowości kołobrzeskiej mariny, czyli XVIII-wieczną Redutę Morast.
http://www.tawernaskipperow.pl/main/artID/279/artykuly/index.html
Subskrybuj:
Posty (Atom)